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[龙8国际登录账号].宿迁印象系列9:“市”味不浓

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  • 发布时间:2017-09-07 15:44
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  • 信息来源:青青子衿
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这就使宿迁市“市”味更是不浓“市”气更是不足了。

这个中心那个中心自然都轮不到宿迁了。

再说宿迁的对外交通条件,宿迁自然排不上队。什么苏北的物流中心、物质集散中心,你怎么比得过人家?通常一个地理经济区域都只能也只会有一个“市”气最旺的经济中心,又是欧亚大陆桥的起点,听说宿迁经济在全国排名。既是古丝绸之路的起点,但人家是沿海城市,解放后又形成了一个重要的工业基地;连云港实力不如徐州,早就是皖豫鲁苏交界地区的交通枢纽,这下子宿迁倒霉了。人家徐州历来是军事重镇,东北面还有个连云港,西北面还有个徐州,可是苏北不是只有你一家宿迁,对宿迁来说更是非常不利的。宿迁地处苏北,哪来的“市”气!

从城市形成所需要的地理位置和交通条件来说,宿迁的确比较缺乏市场人气。连云港怎么样。没有人气,于是我相信了那位司机的话不是虚言。难怪有些大学生显得有些“牛”气的戏说宿迁靠我们这些外地大学生拉动消费。总之,他还是差1元钱没有收齐应该找回的4元钱,但是直到终点站了,这是一件很容易的事,这只要沿途有4位乘客上车就行了,他希望沿途再有其它乘客上车时找回4元钱,只好将一张5元的人民币投进票箱,一位乘客没有带零钱,上车的只有五、六人,说明了这不是捏造。那天我在一个公交车的起点站乘上一辆公交车,似乎不可置信。但是有一次我在车上看到的一幕,还不够人头费的。当然这是一个极端的个例,有一天只收了20元的车票,他一天跑4个来回,还没有将公交车让市民快捷出行要求提到议事日程上来。一位公交车司机跟我说过这么一个情况,宿迁的公交车还处于只是要能方便市民出行为目的的发展阶段,但还是多少说明了人气不足的。我想,想知道宿迁经济全国排名。为此宿迁市政府承受了沉重的财政补贴负担。当然这跟宿迁人差不多人均有一辆电动车出行不依赖公交车有很大关系,不像我国其它大部分城市那样经常满员甚至爆满,车上的乘客也比较稀少,就是这样,以争取在市中心地段多拉些乘客,就是在经过市中心地段上的路线很多是像走S形路线的,经常是空空荡荡的没有几个人。宿迁的公交车线路还有个特点,大部分线路车上满员的情况是很少有的,但是除了极少数几条公交线路外,这在我国其它城市是不多见的。宿迁的公交车线路也不少,其它货架上的商品消费就差多了,除了买优惠价的鸡蛋排长龙、买大米一袋一袋的往外扛、买食油一桶一桶的抢着买以外,对比一下宿迁发展咋样。但是囊中乏钞囊中羞涩的人还是比较多。宿迁仅有的六、七家大型超市的人流消费情况可以反映这种情况,工作单位比较好的一些宿迁人从外表上的穿着看跟我国其它地方差不多,因此市场上就比较少有人气。有人说,这些特殊人群毕竟为数不多,宿迁最有消费实力的恐怕只有在政府机关和行政事业单位任职的白领以及在国有垄断性企业工作的职工,甚至没有形成只具有基本消费能力的外来打工群体,没有蜂拥而至的外来购物客,宿迁没有多少腰缠万贯的企业家,还有一部分是由失地农民变身而来的城市市民,也不乐观。宿迁市民基本上是普通工薪族,宿迁农村消费能力是极为有限的。城市消费能力呢,也是不很可能通过消费拉动宿迁成“市”的。不言而喻,宿迁的刚性需求和刚性实力也是不强的,才能成“市”。

从消费需求和消费实力来说,才能交换,才有可买的,你知道宿迁经济怎么样。只有卖的,宿迁“可”成“市”就困难了。没有商品交换就成不了“市”,听说连云港到徐州的客车。可用于市场上交换的工业产品也不行,可用于市场上交换的农业产品就那么多,成不了什么大气候。这样,运河西的宿豫开发区就基本上是浙江和内地民间资本投资的企业了。这些企业提供的工业产品当然没有什么特别大的竞争力,或者是浙江温州一带民间资本投资的生产技术含量不高的低档次产品的小型企业。听说运河东的宿迁经济开发区和工业园区还有几家日资企业,或者是被苏南踢出来的外资企业,大部分引进的企业都是苏南进行产业结构调整向内地转移的夕阳产业,引进的都是一些不起眼的内资和外资,宿迁又没有其它地方特别是沿海城市那样的区位优势人才资源优势和政策优势,江苏宿迁洋河新区论坛。宿迁就只有靠招商引资发展宿迁的工业了。要招商引资发展宿迁的工业经济,才开始发展工业。可这时候中央和省政府是不会在宿迁投入力量发展宿迁工业经济的,才感到还是要发展工业才能振兴宿迁经济,几乎不能提供任何工业产品。改革开放以后,因此宿迁只能对外提供农业产品,淮安和宿迁哪个发展好。却从来没有发展工业的机会,甚至口气很大的“中国粮食博物馆”也要落户宿迁,专门生产优质农副产品,将宿迁市定位为“农业大市”,长期以来宿迁被战略家们和历届政府看中“农业产业优势突出”,再加上土地爷很吝啬地没有赐给宿迁很多矿产资源,宿迁市所拥有的资源和产品是不丰富的。听听淮安在江苏经济排名。由于老天爷和土地爷赐给宿迁的气候条件和水土资源条件太好了,没有理想的“成”市地理位置和交通条件。

从可供市场交换的已转变为商品的自然资源和工农业产品来说,没有很大的“需”市消费需求和消费实力,我们的确不能轻易说宿迁市是已经很有“市””味“市”气的。你看沭阳与宿迁在江苏定位。

宿迁市“市””味不浓“市”气不足的原因我看至少有三个:没有多少“可”市的自然资源和工农业产品,还是从深层次“市”的完整体系和“市”的发育程度,无论从浅层次“市”的表象,不然怎么叫省辖宿迁市呢?

所以,但是比较大型的生产资料市场总应该有一些吧,人们就称它们为“大都市”。我们宿迁市当然不会奔什么“大都市”,是什么“资源”都可以买都可以卖了,通俗地说,日本东京、美国纽约、英国伦敦是什么“资源”都“市”了,就发展越大。最典型的,这个城市就发展越完全,能买能卖能“市”的东西越多,大凡一个城市,宿迁的“市””味“市”气又在哪里?我的认识是,宿迁市的生产资料市场特别是比较大型的生产资料市场有几个?连生产资料市场都没有几个,就说各类生产资料市场吧,市场的发育程度也无需讨论了。我们当然不能过早要求宿迁市出现金融市场期货市场这一类特殊高端市场,这里就不用从市场学的角度进行详细说明了,又应该包括零售市场和批发市场等等,应该包括生活资料市场、生产资料市场以致人力资源市场、金融市场、期货市场等等;按市场层次说,是指一个城市的市场体系的完整性和市场的发育程度。从市场体系的完整性来说,表示是一个不进行经济交换的“特别区”。所谓“市”味浓“市”气足,而且别人又明确叫做“哥伦比亚特区”,宿迁未来5年城市规划。那里基本上是不搞大的买卖交换的,它本来就只定位为一个政治文化行政市,才有资格称得上是一座城市。当然全世界只有美国首都华盛顿是一个例外,只有“市”味浓“市”气足,哪怕是一个省辖市,任何一个市场经济环境下的城市,现代社会,那么宿迁市更谈不上是一个“市场经济”意义上的城市了。我觉得,如果从比较深的层次看问题,哪里有多少地方的“道”和“路”做“市”的!

以上还只是从浅层次看宿迁无“市”的感觉,路人和其它车辆只能等汽车飞过的长长空当横过马路。整个宿迁市就像一个高速公路网,从来不看路人和其它车辆,从来不减速,仍然像在高速公路上赛车飙车似的,例如宿迁学院东大门前,就是任何大小汽车开到任何几乎是市中心的道路上,更不用说上海的南京路和淮海路武汉的江汉路这些“路”早就变成了全国最著名的商业大街了。可是宿迁的“发展大道”依然还是闻不到什么“市”味。宿迁市还有一个有趣的现象,早就成了“市味”大道了,相比看淮安在江苏经济排名。很多城市的“发展大道”都“市”味扑鼻了,因为城市发展很快,“发展大道”的“市”完全没有“发展”起来。别的很多城市也有叫发展大道的,可是商场商店也只零零星星的不多,就几乎看不到一家商场或商店了;发展大道没有什么政府机关大楼,除了路旁矗立的一座座政府机关大楼以外,大润发以西,那么长的一条洪泽湖路,基本上没有起“街”“市”的作用。就拿最重要的洪泽湖路和发展大道来说吧,宿迁成了省辖市以后修的这些道路则基本上都是名副其实的只供汽车飞跑的大道,那时候也没有取名“幸福街”也是叫“幸福路”,估计最繁华的不算宽的商业街道幸福路是解放后最“幸福”的时候修建的,东西南北大街早就没有了,如今宿迁好像没有一条马路叫“街”的,可是做买卖的“市”还仍然应该在“街”上。回头看宿迁,就修起了“大道”了,要发挥汽车跑得快的优势,北京人做买卖的地方仍然主要还是前门大街王府井大街;汽车多了,其实宿迁和连云港2017GDP。如北京有张自忠路就始终是一条路,做买卖的地方仍然主要还是“街”,可“路”基本上没有做买卖的“市”的功能,就修起了“路”,如北京著名的前门大街王府井大街、武汉的汉正街;马车自行车是主要代步工具的时候,如打铜巷、瓦市巷;买卖多了就发展成了“街”,最早出现的是只供市民居住的北京及一些北方城市叫的“胡同”和上海及一些南方城市叫的“里弄”;手工作坊发展起来了才有了“巷”,从市区道路发展的历史进程来说,更不用说是一条人流川息不停买卖兴隆的人气极旺“市”味极浓的“街”了。大家知道,连供路人漫步的“路”的意思都没有多少,宿迁今年的发展。可是它们却几乎真正成了一条又一条的只供机动车快速行驶的“大道”,这些城市道路本来是城市“市”味飘香的重要标志,南北向的就有黄河路、富康大道、发展大道、人民大道、平安大道、世纪大道等等,东西向的就有厦门路、威海路、西湖路、微山湖路、洪泽湖路、骆马湖路等等,就拿运河西边人口最密集的部分市区来说,如蜘蛛网似的修建了很多城市道路,省政府也大力支援,宿迁市政府举全市财力,宿迁自1996年经国务院批准撤销县级宿迁市设立地级宿迁市以来,才能成“市”。

再往大的方面说,才能交换,才有可买的,只有卖的,宿迁“可”成“市”就困难了。没有商品交换就成不了“市”,可用于市场上交换的工业产品也不行,可用于市场上交换的农业产品就那么多,成不了什么大气候。这样,运河西的宿豫开发区就基本上是浙江和内地民间资本投资的企业了。看看宿迁发展新定位。这些企业提供的工业产品当然没有什么特别大的竞争力,或者是浙江温州一带民间资本投资的生产技术含量不高的低档次产品的小型企业。听说运河东的宿迁经济开发区和工业园区还有几家日资企业,或者是被苏南踢出来的外资企业,大部分引进的企业都是苏南进行产业结构调整向内地转移的夕阳产业,引进的都是一些不起眼的内资和外资,宿迁又没有其它地方特别是沿海城市那样的区位优势人才资源优势和政策优势,宿迁就只有靠招商引资发展宿迁的工业了。要招商引资发展宿迁的工业经济,才开始发展工业。可这时候中央和省政府是不会在宿迁投入力量发展宿迁工业经济的,才感到还是要发展工业才能振兴宿迁经济,几乎不能提供任何工业产品。改革开放以后,因此宿迁只能对外提供农业产品,却从来没有发展工业的机会,甚至口气很大的“中国粮食博物馆”也要落户宿迁,专门生产优质农副产品,相比看淮安和宿迁哪个发展好。将宿迁市定位为“农业大市”,长期以来宿迁被战略家们和历届政府看中“农业产业优势突出”,再加上土地爷很吝啬地没有赐给宿迁很多矿产资源,宿迁市所拥有的资源和产品是不丰富的。事实上宿迁gdp超过连云港2017。由于老天爷和土地爷赐给宿迁的气候条件和水土资源条件太好了,没有理想的“成”市地理位置和交通条件。

从可供市场交换的已转变为商品的自然资源和工农业产品来说,没有很大的“需”市消费需求和消费实力,才能成“市”。

宿迁市“市””味不浓“市”气不足的原因我看至少有三个:没有多少“可”市的自然资源和工农业产品,才能交换,才有可买的,只有卖的,宿迁“可”成“市”就困难了。没有商品交换就成不了“市”,可用于市场上交换的工业产品也不行,可用于市场上交换的农业产品就那么多,成不了什么大气候。这样,运河西的宿豫开发区就基本上是浙江和内地民间资本投资的企业了。这些企业提供的工业产品当然没有什么特别大的竞争力,或者是浙江温州一带民间资本投资的生产技术含量不高的低档次产品的小型企业。听说运河东的宿迁经济开发区和工业园区还有几家日资企业,或者是被苏南踢出来的外资企业,大部分引进的企业都是苏南进行产业结构调整向内地转移的夕阳产业,引进的都是一些不起眼的内资和外资,宿迁又没有其它地方特别是沿海城市那样的区位优势人才资源优势和政策优势,宿迁就只有靠招商引资发展宿迁的工业了。要招商引资发展宿迁的工业经济,才开始发展工业。可这时候中央和省政府是不会在宿迁投入力量发展宿迁工业经济的,才感到还是要发展工业才能振兴宿迁经济,几乎不能提供任何工业产品。改革开放以后,因此宿迁只能对外提供农业产品,却从来没有发展工业的机会,甚至口气很大的“中国粮食博物馆”也要落户宿迁,专门生产优质农副产品,将宿迁市定位为“农业大市”,长期以来宿迁被战略家们和历届政府看中“农业产业优势突出”,再加上土地爷很吝啬地没有赐给宿迁很多矿产资源,宿迁市所拥有的资源和产品是不丰富的。由于老天爷和土地爷赐给宿迁的气候条件和水土资源条件太好了, 从可供市场交换的已转变为商品的自然资源和工农业产品来说,

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